Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
Авиационный безвиз: Что даст «открытое небо» с Европой пассажирам и авиакомпаниям?
Поскольку Европа стоит перед перспективой зимнего газового кризиса, освещение в СМИ ежегодного саммита ЕС-Украина в Киеве на этой неделе по понятным причинам было сосредоточено на энергетических вопросах. Однако на этом саммите было заключено знаковое соглашение по авиации, которое потенциально имеет серьезные практические аспекты для дальнейшей европейской интеграции Украины.
Во время саммита 12 октября официальные лица Украины и ЕС подписали Договор об открытом небе, или Соглашение об общем пространстве гражданской авиации, которое фактически объединяет воздушное пространство Украины и Европейского союза. Соглашение было подписано после примерно 15 лет переговоров, которые ранее зашли в тупик, когда Украина оказалась заложницей спора между Великобританией и Испанией по поводу статуса Гибралтара. Как информируют Экономические новости, об этом пишет The Atlantic Council.
Это соглашение снимает ряд двусторонних ограничений на маршруты между Украиной и отдельными странами-членами ЕС. Ожидается, что оно значительно увеличит количество рейсов, соединяющих Украину и страны Европейского Союза, а также будет способствовать выходу на украинский авиационный рынок новых перевозчиков.
Эти ожидания, похоже, более чем оправданы. Спустя несколько часов после подписания соглашения об открытом небе ведущий европейский бюджетный перевозчик Wizz Air обнародовал планы по масштабному расширению своих услуг в Украине.
Венгерская компания добавляет в список новых маршрутов пять новых стран — Францию, Бельгию, Нидерланды, Испанию и Португалию.
«Этот договор позволяет нам работать в новых странах, добавлять новые города, чего раньше мы не могли делать», — сказал Роберт Кери, президент WizzAir, во время пресс-конференции в Киеве.
В течение следующего года компания постепенно запустит 12 новых маршрутов из Киевского международного аэропорта имени Сикорского, в том числе в Париж и Ниццу, испанские Барселону и Мадрид, а также Порту на северо-западе Португалии.
Первые новые рейсы будут выполнены в Париж в середине декабря. Последним в списке будет швейцарский город Базель, рейсы в который начнутся 1 августа следующего года. WizzAir также добавила девять новых маршрутов из западного города Украины Львова. Среди пунктов назначения — Мадрид, Париж, Ницца, Афины и Салоники, греческий город на Эгейском море.
Цены на билеты, благодаря договору об открытом небе, будут начинаться на всех направлениях от 25 евро. «Наша политика заключается в том, чтобы предложить нашим пассажирам как можно более низкую цену», — сказал Кери.
С новыми направлениями общее количество маршрутов WizzAir из Украины достигнет 117 в 22 страны — результат, которого компания достигла после 13 лет работы в стране.
В дополнение к новым маршрутам, WizzAir собирается почти в три раза увеличить свой воздушный флот в Украине — с нынешних четырех самолетов, размещенных в двух аэропортах, до 11.
В течение следующих шести месяцев в Украину прибудут семь новых самолетов Airbus A321, пять в Международный аэропорт имени Сикорского и два в Международный аэропорт Львова. Каждый самолет сможет перевозить около 230 пассажиров.
Не раскрывая общую сумму инвестиций WizzAir, Кэри признался, что средняя цена самолета составляет 100 миллионов евро. «Это очень значительные инвестиции, которые мы делаем на фоне вчерашнего объявления о новом соглашении ЕС об открытом небе», — сказал Кэри.
Благодаря этому шагу WizzAir увеличит свою долю в авиаперевозках в Украине с 14% до 29%, что сделает перевозчика вторым по величине на рынке. «Это более чем удвоит наши возможности в Украине», — сказал Кэри. «Это истинное свидетельство того, насколько важна Украина для WizzAir».
Авиакомпания также наймет 288 новых сотрудников, что вдвое больше, чем сейчас в Украине.
С новым флотом авиакомпания рассчитывает увеличить количество рейсов из различных аэропортов. Например, вместо трех рейсов в Берлин из Львова будет четыре.
По словам генерального директора Международного аэропорта «Киев» Дениса Костржевского, аэропорт сможет обслужить около миллиона пассажиров, которых WizzAir планирует привлечь в этом году.
С новыми маршрутами и флотом WizzAir ожидает, что в киевском аэропорту будет обслуживаться около 2,5 миллиона пассажиров. «Аэропорт способен обслуживать 1 100 пассажиров в час. Для этого у нас достаточно мощностей», — сказал Костржевский.
Многие ожидают, что конкурент Wizz Air в бюджетном сегменте Ryanair последует этому примеру и объявит о столь же амбициозных планах по расширению своего присутствия на украинском рынке в ближайшие недели. Выступая в середине сентября, генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири подтвердил, что он активно рассматривает возможность «агрессивного расширения» в Украине после снятия авиационных ограничений. «Единственный рынок, на который я бы указал, — это Украина», — сказал О’Лири после ежегодного общего собрания акционеров Ryanair. «Я думаю, что мы станем крупным инвестором в Украине, когда она присоединится к европейскому открытому небу».
Больший выбор рейсов и прекращение монополии перевозчиков на популярных маршрутах, вероятно, будут означать более низкие цены на билеты и более широкий выбор вариантов путешествий для украинских пассажиров. Внедрение стандартов ЕС также обеспечит большую защиту украинских потребителей, включая обязательную финансовую компенсацию и размещение в гостинице в случае задержки или отмены рейса.
Региональные аэропорты Украины также выиграют от создания общей авиационной зоны с Европейским Союзом. За последнее десятилетие ряд аэропортов в региональных столицах страны подвергся комплексной модернизации, причем лидируют Львов и Харьков, за ними следуют Одесса и Запорожье.
Следующий на очереди — международный аэропорт Днепр, где в настоящее время ведутся работы по строительству совершенно новых терминалов и современной взлетно-посадочной полосы. Соглашение об открытом небе приведет к притоку перевозчиков в эти региональные аэропорты, а также предоставит весомые экономические аргументы для подобных инициатив по модернизации в других крупных городах Украины.
Однако не все в восторге от новостей о новом авиационном соглашении Украины. Представители авиакомпаний страны выступили с резкой критикой условий нового договора, которые, по их словам, являются несправедливыми и предоставляют европейским перевозчикам ряд неоправданных преимуществ. Среди длинного списка претензий они указывают на то, что европейские авиакомпании теперь могут выходить на внутренний рынок Украины, в то время как украинские перевозчики не будут иметь такого же доступа к внутренним рынкам отдельных стран ЕС.
Сделка по открытому небу может быть плохой новостью для украинских перевозчиков, но она обещает оказать значительное положительное влияние на страну в целом. В следующем году украинские пассажиры, скорее всего, станут свидетелями резкого увеличения количества рейсов, предоставляемых все большим числом международных авиакомпаний. Путешествия в страны ЕС станут дешевле и удобнее, чем когда-либо.
Это поможет возобновить авиационный бум, который начался в 2016 году, но был временно прерван вспышкой коронавируса весной 2020 года. В течение четырех лет, предшествовавших перебоям в международных поездках, вызванным глобальной пандемией, Украина переживала период устойчивого ежегодного роста числа пассажиров, поскольку аэропорты по всей стране ежемесячно открывали дополнительные маршруты. За этот период годовой объем пассажиров в самом загруженном авиаузле Украины, международном аэропорту «Борисполь», почти удвоился с 8,65 млн в 2016 году до 15,26 млн в 2019 году.
Ключевым фактором, вызвавшим бум авиаперевозок в Украине, стало введение в июне 2017 года безвизового режима с Европейским союзом. Снятие визовых ограничений для граждан Украины стало огромным психологическим прорывом для страны, которая ранее привыкла к громоздким и зачастую навязчивым процедурам получения виз, превращавшим планирование международных поездок в неудобный и неприятный процесс.
Многие украинцы рассматривали отмену визовых требований как единственный наиболее значимый шаг на пути к европейской интеграции после Евромайдана 2014 года. Открытие ЕС для украинских путешественников имело далеко идущие практические последствия, помогая расширить горизонты и обеспечивая беспрецедентный уровень взаимодействия между украинцами и их европейскими соседями.
Теперь этот процесс низовой европейской интеграции получит значительный импульс за счет расширения возможностей сообщения благодаря соглашению «Открытое небо». Благодаря более широкому выбору рейсов по более низким ценам из большего количества городов Украины, страна неизбежно станет более глубоко интегрированной в широкое европейское сообщество.
Миллионы украинцев смогут удобно путешествовать по ЕС на работу, учебу и отдых, а в Украину приедет рекордное количество граждан ЕС, которые смогут познакомиться с этой страной поближе. Это окажет ощутимое влияние на восприятие Украины европейцами, а также будет способствовать укреплению чувства европейской идентичности Украины.
