Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
«Укрзалізниця» своєчасно і логічно встановила ринкові ціни на використання вагонів для вантажних перевезень, про це пишуть представники підприємств головних українських галузей у відкритому листі на адресу голови «Укрзалізниці» Володимира Жмака, повідомляє «Главком».
Документ підписали представники металургійних підприємств, гірничо-збагачувальних комбінатів України, коксохімічних підприємств України і виробників цементу. Рішення «Укрзалізниці» про продаж послуги через відкриті аукціони ProZorro вони вважають зваженим.
Автори листа нагадали, що на ринку залізничних вантажоперевезень немає монополії і частка власників приватного рухомого складу перевищує 60% парку у двох найбільших сегментах вантажних вагонів – піввагонів і зерновозів.
«Вагонна складова залізничних перевезень «Укрзалізниці» була дерегульована у 2018 році. Тож «Укрзалізниця», як і будь-який інший суб’єкт господарювання, має право встановлювати такий рівень цін на надання послуг у своїх вагонах, який вважає доцільним і економічно обґрунтованим, якщо це не супроводжується зловживаннями в монопольному сегменті перевезень – на сьогодні це послуги інфраструктури і локомотивної тяги, – підкреслили підписанти. – Важливо не допускати ситуації, яка склалася в першому півріччі 2020-го, коли близько 30% парку напіввагонів «Укрзалізниці» не були задіяні у вантажних перевезеннях. За нашими розрахунками, простій тільки напіввагонів через негнучку цінову політику коштував «Укрзалізниці» близько 0,5 млрд грн».
Продажі через відкриті аукціони ProZorro дали можливість вже у другому півріччі 2020 року зменшити кількість виведених у запас піввагонів.
«Таким чином, запропонований «Укрзалізницею» підхід, що передбачає встановлення мінімально допустимих цін на послуги вантажних вагонів із подальшим продажем послуг вагонів через відкриті аукціони (ProZorro та інші) є економічно доцільним і таким, що буде сприяти розвитку ринку залізничних перевезень», – зазначають у листі.
АТ «Укрзалізниця» провело низку аукціонів на довгострокове використання вагонів за ринковими цінами. Це дало змогу компанії зафіксувати вартість вагонів на високому рівні, а також отримати додатковий дохід і гарантії збереження рухомого складу в робочому стані.
Американський транспортний експерт Джефферсон Сінклер заявляв, що «Укрзалізницю» потрібно реформувати за європейською моделлю, що сприятиме подальшій інтеграції України з ЄС.
Економіст Борис Кушнірук зазначав, що «Укрзалізниця» стане привабливою для інвестора тільки після поділу на окремі бізнеси збиткових пасажирських перевезень і прибуткових вантажних. На його думку, проведення реформи «Укрзалізниці» сприятиме підвищенню ефективності залізничних перевезень.
Жмак говорив в інтерв’ю «Мінтрансу», що підприємство планує інвестувати в оновлення рухомого складу компанії і залізничної інфраструктури 25 млрд грн.
