Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
Згідно з акцизними накладними ексклюзивного постачальника палива у мережу «БРСМ-Нафта», компанії «Стандарт Ойл-2000», бензин А-95 виготовляють шляхом додавання до бензину А-92 до 14% МТБЕ, 2% риформату та 1% етанолу, зазначає видання.
На запит enkorr у ПАТ «Укртатнафта» повідомили, що таке змішання призводить до підвищення вмісту кисню у бензині.
«Оскільки у рецептурі зазначено додавання 1% етанолу, а отже, таке паливо буде відноситися до виду Е5, в якому норма кисню обмежена 2,7% мас., МТБЕ містить 17,85% кисню, етанол – 34,36% кисню. Навіть якщо припустити, що у базовому бензині А-92 відсутній кисень, додавання такої кількості етанолу й МТБЕ призведе до вмісту мінімум 2,84% мас., що перевищує норму на 0,14%”, – цитує портал отриману відповідь.
У державній компанії «Укргазвидобування» оцінили імовірний вміст кисню ще вищим.
«За теоретичним підрахунком, згідно з наведеною рецептурою, показник «масова частка кисню» становить 4,5% при нормі 2,7%», – ідеться в офіційній відповіді на запит enkorr.
У Дослідницькому центрі паливно-мастильних матеріалів повідомили журналістам, що підвищений вміст кисню негативно впливає на споживчі якості такого палива.
«Для двигунів, які не мають систем регулювання лямбда-зондом, приблизно на 7% збідніє паливно-повітряна суміш. Для двигунів із системою регулювання лямбда-зондом зміна складу суміші буде компенсована. В обох випадках приблизно на 7% зросте витрата палива», – повідомив директор центру Микола Худолій.
Додавання 14% МТБЕ до бензину А-92 призведе до суттєвого підвищення октанового числа як у бензині А-95, так і альтернативному паливі, вважають експерти.
«Для А-95 октанове число за моторним методом може збільшитись до 98 (норма для бензину А-98)», – зазначив аудитор ОС «Серт АСУ» Олександр Лютий.
«Додавання до бензину А-92 високооктанових добавок призведе до приросту октанового числа значно вищого за норму. За теоретичними розрахунками октанове число за дослідницьким методом може перевищувати норму на 10 одиниць», – цитує «Укртатнафта» слова головного технолога Юрія Голича.
«Укргазвидобування» провело теоретичний розрахунок та виявило, що у бензині А-95 та альтернативному паливі – 98–100 одиниць октанового числа, і паливо з такими характеристиками становить загрозу для більшості транспортних засобів в Україні.
«Цей бензин точно не розрахований для більшості ДВС, які експлуатуються на наших дорогах, а призначений для спортивних автомобілів з турбонадувом», – заявив Лютий.
«За рахунок більш високих температур у камері згоряння можливе прогорання у системі циліндро-поршневої групи і, як наслідок, швидкий вихід із ладу системи двигуна», – додав головний технолог Кременчуцького НПЗ.
Enkorr пише, що за супровідними документами на паливо, розміщеними на АЗС «БРСМ-Нафта», ТОВ «Стандарт Ойл-2000» виробляє нафтопродукти на міні-НПЗ у Гадячі Полтавської області та на нафтобазі у селі Переяславське Київської області, а головні обсяги товарних нафтопродуктів та сировини закуповує у ТОВ «Катма Груп» – ексклюзивного постачальника нафтопродуктів для мережі.
«У першому півріччі 2021 року «Стандарт Ойл-2000» у середньому заплатила за 1000 л виробленого бензину А-95 104 грн акцизного збору (базова ставка становить €213/1000 л, або 7180 грн/т), із 1000 л палива – 503 грн (базова ставка €162/1000 л, або 5448 грн/т). Отже, сплата акцизу даним виробником за бензином А-95 становила 2% від базової ставки, за альтернативним паливом – 9%. Решту обсягу акцизу компанія подає на відшкодування, оскільки виробник нібито використовує підакцизні компоненти», – підсумували автори матеріалу.
