Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
Просте підвищення цін не вирішить проблем перевізника, але зумовить катастрофічні наслідки для вугільної та енергетичної галузей, переконані в ЕВА.
«Система тарифів «Укрзалізниці» вимагає комплексного перегляду, а не точкового підвищення. Для цього необхідно здійснити реорганізацію УЗ, що вже передбачено у проєкті закону «Про залізничний транспорт», який вимагає якнайшвидшого ухвалення», – зазначили автори заяви.
Якщо нинішні плани щодо підвищення тарифів реалізують, то навантаження на бізнес зросте на 10,1 млрд грн щорічно, за такої умови витрати підприємств паливно-енергетичного комплексу зростуть майже на третину або на 2 млрд на рік.
«Таке підвищення матиме катастрофічні наслідки для вугільної та енергетичної галузей, в яких значна кількість підприємств зараз збиткові або дотаційні і мають скрутне фінансове становище. Істотно постраждає будівельна та цементна галузь», – зазначають у повідомленні.
Фінансовий план компанії не передбачав підвищення тарифів, а у проєкті постанови немає розрахувань собівартості перевезень за видами вантажів, нагадали в асоціації.
«Укрзалізниця» розраховує у разі впровадження проєкту отримати майже 10–12 млрд грн сукупно за 2021-й і 2022 рік. Однак представники бізнесу переконані, що ці показники суттєво завищені. Так, частину вантажів, для яких планують індексацію (зокрема щебінь, пісок, шлаки, будівельні вантажі, зерно), переорієнтують на автотранспорт. Це, з одного боку, не дасть УЗ отримати очікуваного рівня надходжень. А з іншого – істотно збільшить навантаження на автодороги, що зі свого боку потенційно призведе до погіршення якості дорожнього покриття», – прогнозують в ЕВА.
Одна з основних проблем «Укрзалізниці» – збитковість пасажирських перевезень, водночас вантажні перевезення є високорентабельними, підкреслили автори заяви.
Контекст:
5 липня Міністерство інфраструктури опублікувало на своєму сайті проєкт наказу про внесення змін до коефіцієнтів на вантажоперевезення залізничним транспортом. Протягом місяця у міністерстві прийматимуть зауваження і пропозиції до цього проєкту.
Заплановане «Укрзалізницею» підвищення тарифів на вантажоперевезення буде одним із найбільш економічно необґрунтованих та призведе до катастрофи у паливно-енергетичному комплексі України, заявила у відкритому листі до прем’єр-міністра Дениса Шмигаля Федерація роботодавців паливно-енергетичного комплексу України.
За підсумками минулого року «Укрзалізниця» дістала чистий збиток у розмірі майже 11,9 млрд грн, фінансові зобов’язання компанії 2020 року зросли більш ніж на 1 млрд грн – до 58,3 млрд грн.
