Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
«Я можу заспокоїти, що наказ буде підписаний. Максимум тиждень-два… Я думаю, що не буде проблем із цим питанням», – зазначив Кубраков.
Міністр додав, що окремі великі вантажоперевізники подають позови, щоб зірвати набуття чинності наказу.
«Навіть якщо якісь окремі гравці ринку захочуть його зупинити через якісь там судові позови, я не думаю, що це проблема. Є механізм протидії цьому. Але я все ж таки налаштований [оптимістично] і розумію, що більшість гравців ринку повинні бути адекватними», – заявив глава міністерства.
За його словами, сусідні країни вивели з експлуатації старі вагони, які українські вантажоперевізники дешево купили, привезли до країни та почали використовувати.
«Усі країни навколо нас це зробили, у кого потужні залізниці. Скрізь майже новий рухомий склад і виключно ми, українські залізниці, отримали весь цей металобрухт до себе, дозволили це зробити раніше, завезти сюди все це мотлох. А зараз він їздить по наших залізницях і знищує нашу інфраструктуру», – зауважив Кубраков.
Він розраховує на те, що вантажоперевізники та вагонобудівники підпишуть із міністерством спільний меморандум щодо оновлення парку вагонів.
«Ми не будемо нікого фізично змушувати його підписувати. Але я вважаю, що нормальний адекватний бізнес, виробники, учасники ринку – вони повинні брати участь і підписати цей меморандум. За кілька років ми побачимо тисячі та тисячі нових вантажних вагонів, піввагонів на наших залізницях», – заявив міністр інфраструктури.
Контекст:
8 жовтня Міністерство інфраструктури опублікувало проєкт наказу про обмеження строків експлуатації вантажних вагонів залежно від віку.
