Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
«На мою думку, головним позитивним ефектом від запровадження цього мита в €58 за тонну стало поступове зменшення дефіциту брухту для українських метпідприємств. І зрештою – його подолання. Якщо у 2016 році дефіцит становив приблизно 20%, то поступово він зменшувався. У 2020 році дефіцит був нуль або близький до нуля. Фактично, завдяки поетапному підвищенню мита та продовженню його дії, Україні вдалося позбутися дефіциту металобрухту для забезпечення потреб внутрішніх споживачів», – зазначив політик.
Він зазначив, що торік в Україні заготовили 2,9 млн тонн брухту, експорт становив приблизно 30 тис. тонн. Нардеп оцінює такий обсяг як незначний.
«Фактично, металургія спожила все, що заготовили заготівельники», – сказав Кисилевський.
Контекст:12 липня 2016 року Рада ухвалила закон, який встановлював ставки експортного мита в розмірі €30 за тонну строком на три роки, навесні 2018-го їх підвищили до €42, у лютому 2019-го – до €58. Експорт брухту під час постачань у ЄС проводять із митом €5 за тонну, зазначало агентство «Інтерфакс-Україна». У Раді зареєстрували законопроєкт «Про внесення змін до розділу II «Прикінцеві та перехідні положення» закону України «Про внесення змін до деяких законів України щодо зменшення дефіциту брухту чорних металів на внутрішньому ринку» (№5175), яким пропонують продовжити дію експортного мита на брухт на п’ять років. Дію експортного мита на брухт чорних металів в Україні потрібно продовжити ще на п’ять років, поки не нормалізується ситуація із забезпеченням цією сировиною українських металургійних підприємств, таку заяву зробив президент об’єднання підприємств «Укрметалургпром» Олександр Каленков. Якщо експорт брухту не обмежувати, то його у країні буде все менше з кожним роком, зазначив нардеп від «Батьківщини», член парламентського комітету з питань економічного розвитку Сергій Тарута.
