Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
Питаннями тарифів має займатися не «Укрзалізниця» як монополіст, а окрема структура – Нацкомісія з питань регулювання транспорту. Про це народний депутат від «Слуги народу», член комітету з питань транспорту та інфраструктури Олександр Скічко заявив в інтерв’ю «Економічній правді».
За його словами, Міністерство інфраструктури обіцяло розробити проєкт закону про Нацкомісію з питань регулювання транспорту.
«Вони проводили переговори, вивісили у себе на сайті, але з моменту відкликання минуло пів року, а документ так і не був зареєстрований. Тому ми пішли своїм шляхом – у серпні зареєстрували його від депутатського корпусу», – розповів нардеп.
Він додав, що стосовно цього вже проведено кілька робочих нарад і два круглі столи, а далі проєкт закону обговорюватимуть у парламентському комітеті.
«Я буду максимально його проштовхувати, бо це надзвичайно необхідний законопроєкт, базовий для галузі. Значна частина зауважень бізнесу мені здається правильною, і я буду їх відстоювати. Головне – пройти комітет, а далі – винесення в зал», – пояснив Скічко.
Народний депутат розповів про своє бачення виведення «Укрзалізниці» з кризи. За словами політика, для цього необхідно ухвалити закон про залізничний транспорт і провести оптимізацію адміністративного апарату. Він стверджує, що адміністративний апарат компанії надзвичайно роздутий, також завищено зарплати й багато функцій, що дублюють одна одну.
«Потрібно проводити реформу «Укрзалізниці» безпосередньо через розділення на різних операторів. І підготовку до цього можна проводити без ухвалення закону про залізничний транспорт», – додав політик.
