Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
«Спочатку потрібно займатися питаннями оптимізації витрат. Потім необхідно чітко прорахувати собівартість перевезень, потім подивитися, а що роблять наші основні конкуренти з точки зору тарифів. А потім вже взагалі піднімати це питання», – зазначив політик.
За його словами, у бізнесу немає достатньо грошей, він лише починає виходити з кризи після карантину, тому поки говорити про підвищення тарифів на вантажоперевезення нереально.
«На сьогоднішній день «Укрзалізніці» необхідно навести порядок із корупцією», – вважає Бондарєв.
Контекст:
5 липня Міністерство інфраструктури опублікувало на своєму сайті проєкт наказу про внесення змін до коефіцієнтів на вантажоперевезення залізничним транспортом. Протягом місяця в міністерстві прийматимуть зауваження і пропозиції до цього проєкту.
За підсумками минулого року «Укрзалізниця» зазнала чистого збитку у розмірі майже 11,9 млрд грн, фінансові зобов’язання компанії 2020 року зросли більш ніж на 1 млрд грн – до 58,3 млрд грн.
У травні президент України Володимир Зеленський назвав компанію банкрутом і підкреслив, що влада робить усе можливе, щоб змінити керівництво «Укрзалізниці», але цього мало.
