Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
Реформування «Укрзалізниці» давно назріло, і новий керівник Володимир Жмак налаштований його провести та підвищити ефективність компанії, заявив народний депутат від «Батьківщини», член комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури Костянтин Бондарєв в ефірі телеканала «Наш».
«Цей директор із його командою рішуче налаштований на те, щоб рухатися вперед: якнайменш поділити цю компанію на різні компанії, зробити аудит і дати відповідь населенню, яка собівартість перевезення», – розповів Бондарєв.
За його словами, попередні керівники тільки обіцяли провести реформування «Укрзалізниці», проте не зробили цього, а ситуація на залізниці з кожним роком погіршувалася.
«20 млрд грн кожен рік заробляє «Укрзалізниця» на перевезенні вантажів. І саме таку ж цифру витрачає як збитки на пасажирські перевезення. Ви знаєте, скільки існує вокзалів, на яких узагалі люди сідають на потяг, електричку і не сплачують жодної копійки? А 95% колій уже зношено повністю, їх треба змінювати. Вщент добито господарство», – зазначив депутат.
Він додав, що в «Укрзалізниці» на балансі багато непрофільних активів – санаторії, медичні заклади та кар’єри, які також заганяють компанію у збитки. Тому, на думку Бондарєва, розділення на окремі бізнеси давно назріло.
«На сьогодні вже всі розуміють, що дійсно треба розподілити цю компанію. Одна компанія повинна обслуговувати колії та інфраструктуру, але ж інфраструктуру дійсно – це вокзали, колії, потяги, ще щось. Інша повинна використовувати вагони й обіг вагонів. Хтось повинен перевозити вантажі, а хтось – пасажирів», – підсумував Бондарєв.
Американський транспортний експерт Джефферсон Сінклер заявляв, що «Укрзалізницю» потрібно реформувати за європейською моделлю, що сприятиме подальшій інтеграції України з ЄС.
Економіст Борис Кушнірук зазначав, що «Укрзалізниця» стане привабливою для інвестора тільки після розділення на окремі бізнеси збиткових пасажирських перевезень і прибуткових вантажних. На його думку, проведення реформи «Укрзалізниці» сприятиме підвищенню ефективності залізничних перевезень.
Жмак говорив в інтерв’ю «Мінтрансу», що підприємство планує інвестувати в оновлення рухомого складу компанії та залізничної інфраструктури 25 млрд грн.
