Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
Він зазначив, що в листопаді 2021 року на території України утворилося скупчення вагонів у напрямку Польщі і найскладнішим був стик Ізов – Грубешов.
«За норми 1,5 тис. вагонів, розташованих на мережі «Укрзалізниці», які прямують на цей стик, були дні, коли було і 3,2 тис. Польська залізниця на цьому стику приймала приблизно вісім поїздів на добу, були дні, коли і менше, а треба було приймати 10″, – написав Камишін.
Представник компанії уточнив, що особисто провів переговори із головою правління польської залізниці Кшиштофом Мамінськи.
«Аналізуючи ситуацію, яка склалася, я розумію, що налагодження польською стороною приймання поїздів на стику Ізов – Грубешов – лише половина рішення. Друга половина рішення – модернізація інфраструктури», – резюмував Камишін.
Контекст:
«Укрзалізниця» – публічне акціонерне товариство, 100% акцій якого належать державі.
За підсумками 2020 року «Укрзалізниця» отримала чистий збиток у розмірі майже 11,9 млрд грн, фінансові зобов’язання компанії за рік зросли на понад 1 млрд грн – до 58,3 млрд грн.
У травні 2021 року президент України Володимир Зеленський назвав компанію банкрутом і наголосив, що влада робить усе можливе, щоб змінити керівництво «Укрзалізниці», але цього замало. «Ми змінюємо, тиснемо, щоб змінити керівництво «Укрзалізниці». Але це буде постійно, поки не прийде керівник, який змінить усі ланки – починаючи з вищої, середньої до нижчої. Тому що це окрема історія», – резюмував президент, додавши, що «Укрзалізниці» необхідно розвивати партнерство із реальними приватними інвесторами.
Камишін – шостий голова правління «Укрзалізниці» за час каденції Зеленського.
