Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
Юрик пояснив, що в пік кризи торік глибина падіння за касовою виручкою сягала 40%, пасажирські перевезення повністю зупинили протягом другого кварталу 2020 року, а основний бізнес компанії залежить від стану реального сегменту економіки.
«Це неймовірний стрес-тест на стійкість компанії. Сьогодні вже ми вийшли на 50–60% докризового рівня щодо пасажиропотоку і майже 100% вантажопотоку», – сказав Юрик.
За його словами, на сьогодні основною проблемою «Укрзалізниці» залишається структура тарифів. Керівник назвав її рудиментом часів Радянського Союзу, коли вантажні товари було розділено на класи.
«Ця несправедливість між вантажами – коли хтось возить дешево, а хтось взагалі платить за всіх – лишається досі в нашій системі тарифу. Це досить жорстка зарегульована система», – сказав він.
Метою компанії Юрик вважає зміну системи тарифоутворення на вантажні перевезення й використання єдиного уніфікованого тарифу «тонна за кілометр».
Контекст:
За результатами квітня компанія одержала 35 млн грн прибутку.
«Такого результату було досягнуто завдяки впровадженню оперативного антикризового плану і, що важливо, без підняття вантажних тарифів чи зменшення податкового тягаря на компанію. При цьому у 2020 році «Укрзалізниця» залишилась одним із найбільших і найсумлінніших платників податків і перерахувала до бюджетів усіх рівнів та фондів понад 25 млрд грн», – цитує Юрика «РБК-Україна».
