Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
«Укрзалізниця» зараз завершує перший етап реформи – розподіл на окремі види бізнесу, розповів в ефірі телеканала «Україна 24» голова правління компанії Володимир Жмак.
«Є затверджена програма уряду, яка стосується реструктуризації «Укрзалізниці» на 2019–2023 роки, і ця програма передбачає анбандлінг, тобто розподілення «Укрзалізниці» на вертикалі. Зараз ми вже проходимо перший етап цієї довгої дороги», – розповів керівник компанії.
Він повідомив, що компанію буде розподілено на чотири напрями: вантажні перевезення, пасажирські перевезення, інфраструктура та виробництво. Після цього, за словами Жмака, припинять практику субсидування компанією збиткових пасажирських перевезень залізницею коштом прибуткових вантажних.
«Усім відомо, що наші вантажні перевезення крос-субсидують усю іншу діяльність «Укрзалізниці». Тому для того, щоб говорити про лібералізацію ринку, приватну тягу й інші моменти, на які Україна має йти в рамках Угоди про асоціацію з Європою, ми спочатку говоримо про розподіл і виведення окремих балансів всіх цих чотирьох напрямків діяльності», – зазначив він.
Ця реформа дасть змогу до кінця 2021 року ввести прозоре тарифоутворення на ринку перевезень, переконаний Жмак.
«Ми збираємося до кінця року чітко зрозуміти собівартість наших послуг щодо залізничних перевезень, пасажирських, інфраструктури та щодо собівартості виробництва», – підкреслив він.
Американський транспортний експерт Джефферсон Синклер заявляв, що «Укрзалізницю» потрібно реформувати за європейською моделлю, що сприятиме подальшій інтеграції України з ЄС.
Економіст Борис Кушнірук зазначав, що «Укрзалізниця» стане привабливою для інвестора тільки після розподілу на окремі бізнеси збиткових пасажирських перевезень і прибуткових вантажних. На його думку, проведення реформи «Укрзалізниці» сприятиме підвищенню ефективності залізничних перевезень.
