29 апреля, 2024 22:59
ОСТРАЯ НОВОСТЬ

Скальпи над півднем

Пошкодження на Чонгарському мосту після ураження

Звичайно, робити висновки з кількох фото та відео – справа невдячна, але перебиту балку видно неозброєним оком. 

Можна кинути поруч понтони, але із Сивашем у цьому плані непросто – середня глибина метр і ще кілька метрів мулу на дні роблять місцевість не подарунком для такого роду переправ. Та й вразити понтони набагато простіше, аніж капітальні споруди. 

У ГУР прокоментували ураження Чонгарського мосту: «Далі буде»

Щоб насипати дамбу, потрібно тижнів півтора, тим більше, місце робіт перебуває під вогнем, а крани і екскаватори – легітимна ціль. Повторний удар – лише питання часу, якщо був перший.

Росіяни виклали роботу “Панцира С-1” по невідомій повітряній цілі – як завжди, ешелони виявилися не ті і кривизна Землі завадила. Але тепер розповіді, що за пультом сиділи сирійці та лівійці, тому не вдалося, виглядають уже зовсім жалюгідними. 

Гаразд, пакети HIMARS – це не проста ціль, групова, та й ми сікли мости в Херсоні часто, буквально перепилили ними полотно.

ЗРПК «Панцир-С»

А тут яким чином відбулося перехоплення мостом одиночної ракети?

Виявляється, і проти сучасних крилатих ракет радіокомандний підрив засобів доставки «Панцира» не найкраще рішення. Реакція розрахунку і можливості техніки, що не має аналогів, знову і знову підводять.

Потрібно ставити на ключових напрямках більше машин зі складу батареї, щоб робити масованими вогонь гармат і пуски, але хто тоді триматиме найважливіший фронт – над Ново-Огарьовим і Рубльовкою?

Наступ. Жорна мелють

Логіка таргетування чонгарських мостів зрозуміла – ми уразили найкоротший шлях із Криму через затоку Сиваш на Мелітополь.

Усі ці фури з продовольством, паливно-мастильними матеріалами, боєприпасами швидше і безпечніше возити на схід трасою М18.

А якщо переходити КПП «Перекоп» і потім «Чонгар» – набігає гак під 200 км.

Якщо по М17 і далі через Нову Каховку М14, де є асфальт, а не напрямок, то, може, і більше.

Існують варіанти на південь, але там убитий асфальт не для важких авто і є можливість для Сил оборони перебити полотно на греблі в Громівці. А це миттєво переведе рокадну дорогу до стану дороги з Чорнобиля з цар-колонами.

Тому варіант комфортніший, але там їхати доведеться довше, і в зоні, куди дістають українські М270, залітають дрони, можуть прийти високоточні снаряди – усе військове та подвійне призначення страждатиме.

Залізницю фрагментувати на вузли вже цілком реально – вчора цілий день приходило до Токмака, більш ніж десяток ударів.

Дим над Токмаком.

Від місця нашого прориву на колишньому Времівському виступі до залізниці Комиш-Зоря теж 50 км, не сумніваюся, що там теж гучно. 

Наступ. Легко не буде

Були неодноразові прильоти у Волновасі. Причому неподалік Волноваха-Тяглова, підстанції для енергопостачання гілки. Не вища математика, куди воно там прилітало, так? 

Кожне ураження станції – це падіння постачання фронту навколо неї. 

Усе, що могло перевалюватися через залізницю і довозитися авто, тепер буде їхати на фурах і в колонах з просіданням по моторесурсу.

Ізолювати Крим повністю, природно, так не вийде. 

Це не Херсон з двома мостами. 

Але таких завдань і не ставлять. 

Потрібен хороший колапс, на кшталт того, що влаштували вчора фури та бензовози на КПП «Перекоп» – черги, затори.

Черга на КПП Перекоп, 22 червня 2023

Саме в цей час – коли ми долаємо передпілля, ведемо контрбатарейну боротьбу, піднімаємося на висоти під Роботиним. 

Коли противнику кров з носу необхідно перекидати резерви з Криму та проводити санітарну евакуацію.

Коли цілі шматки залізниці стали і ще стануть недоступними. 

А всі дороги будуть затоплені санітарними машинами, фурами, що об’їжджають затори, бензовозами, цивільними, які намагаються виїхати від жахів війни, кранами і бетонозмішувачами, що поспішають ремонтувати мости. 

На все свій час, і те, що зараз ми перейшли від штабів на Арабатській стрілці до станцій і мостів – це характерний маркер. 

При тому що численні удари по колишніх готелях, рекреаційних курортах і пансіонатах теж відбуваються – РФ поки що не може забезпечити ППО над районом. 

Характерно, що противник сам вирішив затягувати війну і переводити її в розряд екзистенційних.

Але тепер після знищення греблі південь стає тим, чим він був до індустріалізації – зоною ризикованого землеробства. 

Вода в Крим декілька років не актуальна. Іригаційні системи знищено. 

Рекреаційний потенціал краю перекреслено опрісненням моря, роздутими тушами тварин і пестицидами з полів. 

Волноваха в руїнах після весняних боїв 2022-го, але її залізнична станція нікому не потрібна – вмерли заводи Маріуполя.

Мости між материковою Україною і Кримом не потрібні.

Другий пошкоджений міст (старий міст через Сиваш), розташований поруч із Чонгарським мостом.

У Якимівку вдруге за місяць приходять важкі ракети – пошкоджено залізничну станцію і склади. 

Коридор у Крим суходолом? Ні, не чули. 

Хочете зубами триматися за цю пустку, яку ви зробили з квітучого українського півдня?

Тоді треба заплатити залізну ціну. 

Саме зараз наші Су-24 М виписують чеки. 

Підписуйтесь на наш Youtube канал

Проверьте

Ваши предки были красавцами, если фамилия звучит так: проверьте свою в списке

Такие фамилии часто встречаются и сегодня Украинские фамилии могут многое рассказать о своих носителях. В …

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *