Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
«Перш за все, постраждають самі порти – вони позбудуться більшої частини своїх доходів, які отримують від перевалки залізної руди. Адже в порті Південному вже зараз не найсприятливіша ситуація: через зменшення вантажної бази цей порт вже показав збитки в першому кварталі 2021 року в сумі 50 млн грн. Тоді як всі попередні періоди був досить значний прибуток. Якщо вони втратять ще й обсяг перевалки залізної руди, який у них зараз є, то це будуть додатково дуже великі втрати. Не може йти мова про виплату премій працівникам», – зазначив експерт.
Він підкреслив, що й сама «Укрзалізниця» зазнає збитків.
«Мова може йти про втрату до 3 млн тонн вантажу на місяць, а це в районі 10% вантажного обороту всієї «Укрзалізниці». Фінансові втрати «Укрзалізниці» можуть становити до пів мільярда гривень на місяць! Це при тому, що в нас минулого року збитки «Укрзалізниці» склали 12 млрд грн. Якщо така ситуація трапиться, то, напевно, це означатиме фінансовий колапс «Укрзалізниці», – заявив Гусак.
Українські гірничо-збагачувальні комбінати в цій ситуації не можуть відвантажувати свою продукцію, додав він.
«Ситуацію можна вирішити, і рішення дуже просте: українські порти відвантажують українську продукцію, яку перевозить «Укрзалізниця». І це рішення має бути прийнято якомога швидше», – резюмував експерт.
Контекст:
Politeka також писала сьогодні, що глава порту Південний Сергій Ковшар із січня до травня цього року виписав собі премію на загальну суму 1 млн 470 тис. грн.
