28 апреля, 2024 17:09
ОСТРАЯ НОВОСТЬ

"Кошти від податку на викиди потрібно спрямовувати на модернізацію, інакше ми втратимо індустріальну Україну". Промисловці написали лист до Кабміну і РНБО

Підвищення податку на викиди СО₂ і спрямування коштів на субсидування «зеленої» енергетики може закінчитися повною деіндустріалізацією України, ідеться у відкритому листі до прем’єр-міністра Дениса Шмигаля, який підписали представники ОП «Укрметалургпром», «Федерації металургів України», асоціації «Укрцемент», НПА «Укркокс», Української асоціації виробників феросплавів та іншої електрометалургійної продукції «УкрФА», Союзу хіміків України та АПСП «Скло України». Звернення є в розпорядженні видання «ГОРДОН».

Автори вважають, що екоподаток необхідно спрямовувати на модернізацію підприємств, а для розрахунків із «зеленою» енергетикою уряд має випустити «зелені» євробонди в ЄС під мінімальні відсотки.

«Держава має взяти на себе виконання зобов’язань перед інвесторами в поновні джерела енергії, а не перекладати відповідальність за їх фінансування на промисловість. Для цього потрібно компенсувати фінансовий дефіцит, що виникає через випуск «зелених» євробондів у ЄС під мінімальні відсотки, оскільки без системної допомоги з боку ЄС Україні буде практично неможливо досягти цілей зі скорочення викидів СО₂ без критичної шкоди для національної економіки», – ідеться в листі.

Як зазначають представники промисловості, у межах Паризької угоди весь світ, зокрема й Україна, задекларував рух у бік декарбонізації і взяв зобов’язання знизити рівень викидів СО₂ на 40–55% до 2030 року.

«Декарбонізація передбачає інвестування величезних фінансових коштів у докорінне переобладнання виробництва. Згідно з оцінками, сума коштів, необхідна українській промисловості для декарбонізації тільки у 2021–2030 роках, становить понад €37 млрд, – написано в листі. – Але сьогодні у промисловості немає власних джерел для фінансування проєктів декарбонізації. У III кварталі 2020 року загальні збитки промисловості сягнули 45 млрд грн, зокрема в машинобудуванні 8,8 млрд грн, у металургії – 10,2 млрд грн, у хімічній промисловості – 18,3 млрд грн».

Саме тому, переконані промисловці, правильно було б використовувати кошти «вуглецевого податку» на модернізацію підприємств. Натомість влада пропонує завдяки цим коштам покрити борги перед «зеленою» генерацією, залишаючи жителів індустріальних регіонів без надії на поліпшення екологічних, економічних і соціальних умов.

«Збільшення податкового навантаження на українську промисловість на 40 млрд грн за умов економічної кризи… гарантовано призведе до повної втрати нашої промисловості і деіндустріалізації України. Також це побічно збільшить собівартість виробництва сільськогосподарської продукції, що, зі свого боку, призведе до зростання цін на харчові продукти. Окрім того, відбудеться колапс найбільших українських компаній, які залежать від рівня промислового виробництва у країні – таких як АТ «Укрзалізниця», ДК «Нафтогаз України», ДП «Адміністрація морських портів України» тощо», – зазначають у листі.

Саме держава, нагадують промисловці, узяла на себе зобов’язання платити підвищені «зелені» тарифи. І саме держава має забезпечити джерела для покриття дефіциту. Для цього влада має компенсувати фінансовий дефіцит, що виникає через випуск «зелених» євробондів у ЄС. А податок на СО₂ влада має спрямовувати на модернізацію українських підприємств, що дасть змогу зберегти українську промисловість і робочі місця в довгостроковій перспективі.

«Відсутність джерел для багатомільярдних інвестицій в екомодернізацію і декарбонізацію призведе не тільки до закриття багатьох українських підприємств і загального падіння економіки України. Також це безпосередньо вплине на вибухове зростання безробіття, зниження загального рівня життя, скорочення валютних надходжень (під ризиком приблизно половини експортних надходжень у країну), податкових надходжень до бюджетів усіх рівнів, зростання дефіциту Пенсійного фонду України, зниження рівня соціальної підтримки громадян і загального рівня життя», – попереджають промисловці.

Проверьте

Уряд збільшив витрати на доправлення для бензину і дизпального за формулою "Роттердам плюс" – ЗМІ

«Середня вартість одного літра дизпалива і бензинів визначається Мінекономіки на підставі розрахунків НАК «Нафтогаз України», …

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *