Агенство острых новостей НОЖ Ведущее информационное агенство, мы публикуем самые важные и актуальные новости общественной, политической и экономической жизни Украины и мира
Связанные статьи
Дочірня компанія НАК «Нафтогаз України», ДК «Укргазвидобування», продала річний обсяг дизельного палива виробництва Шебелинського газопереробного заводу із премією $40,92 на тонні щодо котирувань у портах Північно-Західної Європи, пише «РБК-Україна» з посиланням на дані аукціону на «Українській енергетичній біржі».
За інформацією агентства, на торгах продали 26 400 тонн дизельного палива з терміном відвантаження із жовтня 2020-го до вересня 2021 року, премія порівняно з контрактами 2019–2020 років зросла на 34%.
«Такому результату сприяла нормальна стабільна робота торік, збільшення кількості кінцевих клієнтів (мереж АЗС) і зменшення кількості оптових трейдерів», – зазначив у коментарі порталу enkorr директор «Укргазвидобування» з комерційних питань Сергій Федоренко.
«РБК-Україна» зазначає, що Шебелинський ГПЗ виробляє приблизно 10% дизельного палива в Україні, решта обсягу припадає на Кременчуцький НПЗ «Укртатнафти», який 2020 року реалізує паливо за котируваннями в регіоні Амстердам – Роттердам – Антверпен плюс премія $30/т.
Ціни на нафтопродукти в Україні формують на підставі імпортного паритету – котирування в Європі плюс премія виробника й логістичні витрати на доставку в Україну.
Так само формують ціни на газ. Уряд Олексія Гончарука запровадив, а уряд Дениса Шмигаля затвердив у меморандумі з МВФ цей підхід для визначення ціни газу для населення. Він передбачає включення вартості доставки газу з Нідерландів – біржа TTF.
Ціна на дизельне паливо, яке в липні закупила «Укрзалізниця», становила суму ціни в Роттердамі та націнки $22–25 на тонні, підрахував «Главком», Міноборони – $70 на тонні з урахуванням доставки до військових частин.
Формула «Роттердам плюс» діяла для розрахунку вартості вугілля для встановлення прогнозу вартості електроенергії суто для промислових споживачів у період 2016–2019 років. Вона передбачала включення вартості доставки вугілля від хабів Амстердам – Роттердам – Антверпен для всього вугілля. Формулу було скасовано 1 липня 2019 року із запровадженням ринку електроенергії. Після цього ціна вугілля й електроенергії для промисловості зросла.
